顯示具有 引擎電子控制 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 引擎電子控制 標籤的文章。 顯示所有文章
2025年1月25日 星期六

千軍易得，一將難求---工程師創業經驗故事(二十四)--- 好玩~But...

›
 這次用個本身的實例來講一下創業時，產品企劃的一個經驗分享。 工程師創業時，總是會以本身所具有現成的部分技術來看產品或市場。 所以往往在做產品企劃時，總是難免會以既成的觀念與想法來演繹。 就有了一種很直觀的認知： "嗯~這個好玩喔~" 。就是以個人情感所好， ...
1 則留言:
2025年1月12日 星期日

老工程師的技術生活(三十八) --- CDI 產品比較

›
 這是一位熱心的讀者私底下告訴我的產品訊息，只要是市場有需求的產品， 也不可能只有一家公司在做，天下沒有那種只有你會做，別人就不能做的產品。 就算是有專利，人家也會想辦想避開專利，若有些是技術一時達不到的門檻， 那別人也會加快研發速度的趕上，只要有資金、資源的奧援，天下許多產品技...
4 則留言:
2024年9月21日 星期六

千軍易得，一將難求---工程師創業經驗故事(二十一)---不以物喜，不以己悲

›
這個月最大的國內產業新聞是甚麼？就是電動機車龍頭廠商的CEO 下台一鞠躬。 我會覺得奇怪嗎？ 我在 六年前就有稍作分析 了。這也只不過再一次說明一件事： 就是不要以為科技業用技術觀點做產品開發就可以征服市場的。 當然許多報章雜誌媒體也有做一些分析報導： Gogoro光環消退！ G...
33 則留言:
2024年5月20日 星期一

車用電子漫談(十四) --- CAN Bus 延伸應用

›
這次來回頭聊聊 CAN Bus 在車用系統以外的應用。 關於CAN Bus 的技術文章討論，最近的已經要追溯到 2021 年的這一篇文章了。 車用電子漫談(十三) --- 從一個實際案例來看CAN Bus 在車用系統的測試驗證 而更早關於CAN bus 的文章就更早於 2020 ...
5 則留言:
2022年8月10日 星期三

CDI 客服資料更新(Aug.2022) --- 技術到市場模式改變

›
截至今日，還是有人詢問關於CDI 的技術問題。 就提供一些技術參考文件圖示，以供有需要的人查詢。 這是以前幾篇文章的延續： 得獎產品（CDI） 背後的開發故事（五）--- Dio 50 從可程式DC-CDI 再回到AC-CDI 這種東西，大家不用替我擔心，這些玩意兒，肯定還是有人...
2022年8月6日 星期六

車用電子產業報導 --- 車廠急討25片晶圓 魏哲家傻眼：台積電接單2.5萬片起跳

›
其實現在要搞技術，只要有市場有錢(就是有人願意投資燒錢)，個人認為真的不難。 但真的難的：還是在於如何從原物料控管再到持續維持生產製造供貨給市場。 像我個人之前那個 獲獎作品 ： 得獎產品（CDI） 背後的開發故事（一） 這個東西還是一直持續有客人會下單。但這個東西現在對我來說：...
2 則留言:
2021年12月24日 星期五

車用電子漫談(十三) --- 從一個實際案例來看CAN Bus 在車用系統的測試驗證

›
這一篇是延續 車用電子漫談(十二) --- 電動助行車漫談 的故事內容的。 其實 對於許多電子應用系統來說，產品技術開發都只是屬於非常前期的開發工作， 真正困難的階段都是在於後段的產品功能實際測試驗證的。而這一方面都是牽涉到 你產品系統真正的應用在實際的使用情況，這些都是牽涉到產...
6 則留言:
2021年11月12日 星期五

車用電子漫談(十二) --- 電動助行車漫談

›
這篇是延續之前 車用 電子漫談(十一)---技術人才與市場專業分工 的主題內容。 但我這回要來講一個其實是在市場存在很久，卻是很少人關注的產品市場與技術。 那就是電動助行車，一般俗稱老人代步車。因為前兩天有一篇社會新聞令人難過的事： 新北婦買二手助行車！爬坡突失動力　倒退嚕撞電桿...
2021年8月9日 星期一

得獎產品（CDI） 背後的開發故事（十二）--- 後續發展

›
關於這個得獎產品，當我離開創業公司之後，我就不再干涉原公司的經營， 包括產品的維護與銷售，雖然這個產品的智慧財產權還是屬於我個人的， 之前只是 透過授權方式來處理這項產品 的生產銷售(資金/資源)，這是在法律上 對於雙方都是比較有保障的作法，而我本身也儘量配合與尊重這樣子的 授權...
6 則留言:
2021年6月20日 星期日

今年預計的技術文章撰寫計畫

›
這個月是我又過了一歲的生日，在這人生的下半場，我是不太可能為了 未來的生計還要拼命地去學甚麼新玩意兒了。目前能做的就是想辦法從過去 所累積的技術，包括：韌體撰寫，USB APP 軟體、PCB Layout 或是一般系統開發， 儘量的做一些人生變現工作。而這近一年來，被昔日IC 設...
2021年2月20日 星期六

車用電子晶片換疫苗？--- 我自己的產品經驗

›
標題是國內最近很熱門的新聞標題，也引起很多人討論。 當然每個人都會用他自己的本職學能觀點來發表意見，但有時候偏偏 隔行如隔山，就算你在高科技半導體業裡打滾過N 年，有些產品或 市場開發，你沒做過，就是沒做過，有許多業界眉眉角角的人事物，你就是 沒碰過，也真的不清楚啊。所以啦，有時...
7 則留言:
2020年10月18日 星期日

車用電子漫談(十一)---技術人才與市場專業分工

›
我想這週國內最大關於機車業的新聞就是非以下幾個新聞標題莫屬了。  其實這些新聞背後比較引人遐想的是：那為何這些工程人員願意離開 整車廠而以獨立公司來延伸自己專業技術的生涯與市場發展機會呢？ 這剛好呼應我前一篇文章的內容，而不謀而合： 車用電子漫談(十)---人才資源問題 是的。你...
2 則留言:
2020年10月13日 星期二

車用電子漫談(十.一)---人才資源問題補充材料

›
 以下新聞節錄剛好呼應我之前這一篇關於產業發展的人才問題。 有時候，指標人物有它的價值，但長遠來說：還是得建立屬於自己的良好的研發團隊 與整體的人才投資與研發環境。這都不只是光只是簡單的研發人員而已。 Discovery 科學頻道最近有一系列"改變世界的矽谷"...
2020年9月19日 星期六

車用電子漫談(十)---人才資源問題

›
 關於台灣的車用電子發展，四輪的我們就不用說了，因為台灣沒有這個產業， 尤其當國內車廠年輕CEO 壯志未酬，身先卒之後，個人認為往後的發展會更難。 那至於不管是產品或開發自主性還比較好一點的兩輪產業呢？ 這一點我經驗肯定是看得比較多的啦，自從我畢業沒多久，剛接觸機車這個 行業時，...
11 則留言:
2020年9月13日 星期日

得獎產品（CDI） 背後的開發故事（十一）--- 控制器的開發故事(14/10補述)

›
 前一篇因為提到關於 STM32 MCU 選型的事情，引起一些討論，那剛好讓我可以 整理一下CDI 的開發故事一段背景故事，因為個人是學機械出身，當然畢業後第一份 工作就是從事引擎開發測試工作，也剛好因緣際會地接觸了引擎控制技術開發， 所以也慢慢地轉型到一般MCU 的系統開發工作...
4 則留言:
2020年8月2日 星期日

車輛工業的創新研發 --- 我在武漢的另一個觀察經驗

›
過去我在台灣接觸台灣車輛工業的機會蠻多的，不管是中心廠或周邊零組件 工廠，而本身也待過政府財團法人的車輛研發單位，也參與了一部分過國內 共用引擎開發計劃，所以對於車輛工業的研發創新，多多少少也都有一定的 認知。但對於全球最大的汽車市場--- 中國大陸來說，大部分看報章...
4 則留言:
2020年7月19日 星期日

車用電子漫談(九)--- 增程引擎的油電系統(A)

›
上次在上一個議題中： 車用電子漫談(八)---從SBIR 談政府資金協助的經驗談 我們有稍微提到關於電動車的增程引擎概念，當然這些都是屬於個人的一些經驗， 不管是從技術面或產業公司資源整合面，我想這是一個非常難得的機會， 因為畢竟在研發經費不容易籌湊的台灣投資產業環...
2020年7月5日 星期日

車用電子漫談(八)---從SBIR 談政府資金協助的經驗談

›
這一次我們來談一下，關於不管是新創公司或新產品技術開發，到底要不要找 政府協助或補助款這件事。這是一件不是每個人或公司都有經驗的事，或許個人的 一點點經驗分享，可以供各位參考。 關於 SBIR這個名詞，有興趣的可以到經濟部官方網站查詢：   SBIR 計畫就是「小...
2020年6月24日 星期三

得獎產品（CDI） 背後的開發故事（十）--- 一個你不得不面對的＂戰爭＂

›
我覺得來講技術或產品的故事，好像比純講技術的內容還好玩，各位看文章 也比較不覺得有壓力。大家可以當一般雜誌報導來看。 我上回有提到關於 得獎產品（CDI） 背後的開發故事（九）--- 真實世界篇 。 但這個問題，我自己覺得還不一定是一些產品開發問題而已。其中還是會牽涉...
2020年6月4日 星期四

車用電子漫談(七)-- 核心技術整合開發

›
這篇文章其實是一般系統開發經驗分享，尤其是新創公司或你想自己搞一些東西時， 所應該留意的觀念或想法。之前我有提到：人家蘋果電腦的 Steve Jobs 創業時， 人家也沒甚麼研發團隊的大陣仗，你覺得一間車庫可以擠進多少研發人員與研發設備？ 人家有所謂光鮮亮麗的辦公室或...
2 則留言: