得獎產品（CDI） 背後的開發故事（三）--- 常見的CDI 周邊功能

雖然一般傳統機車CDI 點火控制器，我們都稱為 CDI 。但實際應用上，

有些周邊功能都有點不太一樣。...當然有很多人也沒有管那麼多，

他們認為只要能接上去可以點火或甚至可以讓他們玩一些點火進角調整就好了。

不過，我之前就一直強調說：如果只是做做 PCB 電路版，寫一些韌體程式的話，

那不就沒有突顯出您對引擎的認知或真的不懂得人家原廠車廠在引擎設計上的想法了。

所以呢～像我自己就真的比較想研究多一點關於引擎設計跟我們做控制器之間的關連性。

畢竟我就一直強調說：搞引擎控制器真的只是幫搞引擎設計發展，測試的人抬轎而已。

引擎還是主角...應該是如何幫一棵既有的引擎做最佳化，才是引擎控制器要做的事。

電子噴油系統(ECU)之進氣量計算

標題：电控汽油机进气量的最优估计算法

http://wenku.baidu.com/link?url=sDHQK0mvJj3ltfYG9NPlHXOMpr91mwUEzBgmzdw9pZwPlv4hpTp4ef2bxcPbAl06_OnP7DwkaU6dTg9l5BdEHN9_HcXsq4yXq94pF1y3pCe

所以呢～噴油系統的供油方式絕對不是只靠 TPS 來調供油系統的！

這是一個很基本，而且很重要的觀念。

因為我們以前也都這麼認為的。但結果就是：今天調的，明天不一樣。

更不用說：夏天調的～冬天不能用。南部調的～北部不能用。

山下調的，山上不能用。....

土法煉鋼到底對不對？好不好？

我在上一篇機車整流器的設計故事（四）--- 傳統與現代的對話文章中提到：

關於那個機車方向燈控制器的例子。您不要覺得這個例子不怎麼樣。

我相信可能有許多工程師，尤其是所謂高科技業裡工程師，不管是搞軟體或硬體的。

總是會覺得說：萬一當我年過四十歲，中年危機後，公司會不會以年輕的肝來取代我？

所以呢？就會開始思考一個問題說：那我有沒有機會為自己留一條後路？

搞硬體的呢？心裡想我可不可以來做一兩片什麼公版來賣？反正現在網路購物興盛發達。

搞軟體的呢？也想那我可不可以以接外包或兼差的方式來提早發展人生事業第二春？

得獎產品（CDI） 背後的開發故事（二）---由TPS 談引擎控制

或許別人覺得說：做數位可程式化 CDI 有什麼了不起的？

如果您是從電子電路技術或是寫寫韌體程式的角度來看，或許對！

但在我的角度來說：可不是如此。 為什麼？很簡單...我們搞這些控制技術

是要提升我們的車用電子技術呢？還是引擎發展技術？

您覺得您是搞電子控制技術厲害呢？還是搞一棵好的小引擎比較重要？

而您的客人到底是做電子產品的呢？還是搞引擎機械的人呢？

我們就用從最簡單的一個傳統化油器的故事來說。

FaceBook 粉絲團訊息

因為有時候真的沒有時間來寫一些小玩意兒。

畢竟我寫在部落格的東西會比較"長篇大論"，有人跟我反應內容深度太深奧了。

唉～所以呢？如果是小小的一兩個小想法或突發奇想的內容。

我也會貼在右邊的粉絲團裡：Chamber's Design FB 粉絲團
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年紀不小了，想做的事還很多～但對於搞技術的那一份初衷是不會改變的。

但也希望能夠為台灣的一個產業真正奉獻心力：做而言，不如起而行吧！

這不就我在部落格裡一直鼓勵大家的事嗎？那我自己為什麼不去做呢？

PS : 雖然這個粉絲團不是我個人的...裡面還有許多共同的伙伴。

也希望大家有空也可以去幫我按一下，衝一下人氣。謝謝！