車用電子漫談(十)---人才資源問題

 關於台灣的車用電子發展，四輪的我們就不用說了，因為台灣沒有這個產業，

尤其當國內車廠年輕CEO 壯志未酬，身先卒之後，個人認為往後的發展會更難。

那至於不管是產品或開發自主性還比較好一點的兩輪產業呢？

這一點我經驗肯定是看得比較多的啦，自從我畢業沒多久，剛接觸機車這個

行業時，我就開始跟國內一線車廠的協力廠互動開始，至少也超過二十幾年了。

也更不用說，我跟國內車廠的幾位高階研發人員，也都還有點私交情誼的。

而不管哪個行業，我們也都知道，搞產品研發最重要的就是人才資源了。

沒有好的開發人員，一切就免談。這是天經地義的不變真理。

得獎產品（CDI） 背後的開發故事（十一）--- 控制器的開發故事

 前一篇因為提到關於 STM32 MCU 選型的事情，引起一些討論，那剛好讓我可以

整理一下CDI 的開發故事一段背景故事，因為個人是學機械出身，當然畢業後第一份

工作就是從事引擎開發測試工作，也剛好因緣際會地接觸了引擎控制技術開發，

所以也慢慢地轉型到一般MCU 的系統開發工作，當然啊，那時候國內的IC 設計業

也剛萌芽沒多久，而且當年市面上能選用的MCU 種類也非常有限，甚至那時候

8051 的IP 也都還有專利問題，也不是每個公司都可以把這個東西給拿出來搞的。

不過，那時候日本已經出現所謂的MCU Based 的數位CDI產品了，當初國內還是

用傳統類比IC 在製造CDI ，這個東西的生產製造的使用彈性很差，所以當初國內機車

電裝廠有找我合作開發數位CDI ，但那時候我對MCU 系統開發功力還非常有限，

我的 ARM--- STM32 故事 (二) MCU 選型

之前說過，不是我不想用32 Bits 的MCU， 而是真的要看系統應用需求。

但隨著許多外在環境的改變或許多網路上系統開發資源的越來越完善，

所以就無形中一直在改變著我們在系統上的開發方式，這沒有甚麼好說的。

這本來就是趨勢，這不是來自你我所能決定的，這是整個產業，包括最上游

的MCU 廠的想法，尤其是一些傳統的IDM 大廠所塑造的市場潮流。

更何況這是這些MCU 原廠在市場上競爭使然，他們都是比誰的企業大、比資源，

比氣長的商場競爭遊戲。這不是我們這一種小人物或小公司所能左右的。

USB DIY 外一章 --- USB MCU 產品開發經驗談

簡單來說： 帶USB 的MCU ，就是拿來作與 PC 連結有關的產品，

一則就是產品本身就有USB 連線功能；二則嘛！就是拿USB MCU 來做一些

開發或輔助工具之類的。如果USB 是走標準的介面：譬如 U-Disk 的MSDC。

或是串列的 CDC 或 Virtual COM 的話，那大概也不用搞甚麼APP 應用軟體。

但這些都是屬於比較大宗的產品之類，一般來說：如果使用條件比較特殊的，

尤其是開發工具之類的，大概也都會綁自己的應用軟體，但也不一定要用自己的

驅動程式。我以前搞USB ROM 模擬器，是用我以前做過的USB Scanner SOC 作的。

勇不回頭--- Point of No Return 紀錄片觀後感想

這部紀錄片是經由我畢業的系友會所提供觀賞的。

他是描述人類第一架太陽能飛機的環球之行。底下有影片的簡介連結。

當然你也可以透過Google 搜尋：Point of No Return。

或是直接點選連結：Point of No Return。

以現在全球發展來說：現在在地球上還有甚麼東西還值得人類還要冒險的？

在我們這些講求商業競爭力或所謂的尋求國家經濟最大化之下的東方民族眼中，

真的很難想像：在西方國家裡，還是有人願意出錢出力的去完成這麼一個

很簡單的想法：利用一架完全採用太陽能動力的飛機來完成全球飛行。

一個小小的產品故事---紅白機模擬器

因為我本身有加入 Arduino.Taipei 的FB 粉絲團，偶爾也會看看別人

(或年輕一輩得工程師、玩家)都在玩些甚麼？

前幾天有看到這麼一篇關於在 Arduino 平台上玩早期任天堂紅白機的遊戲的貼文。

這種故事，常常每當有新的MCU 平台出現時，總是有人會嘗試一下。

畢竟這個紅白機在遊戲機的歷史上，就是一個精典，而且他只是用一個很簡單的

的 8 bits MCU 平台上開發成功的一款電視遊樂器，還真的很成功的。

車輛工業的創新研發 --- 我在武漢的另一個觀察經驗

過去我在台灣接觸台灣車輛工業的機會蠻多的，不管是中心廠或周邊零組件

工廠，而本身也待過政府財團法人的車輛研發單位，也參與了一部分過國內

共用引擎開發計劃，所以對於車輛工業的研發創新，多多少少也都有一定的

認知。但對於全球最大的汽車市場--- 中國大陸來說，大部分看報章雜誌的

報導多，直接聽到、接觸了解的，還是非常有限。