博通打入BMW供應鏈（轉載）

只能說啊...在一般消費性或是3C 產品的壽命與毛利都太低了。

連這一種國際大廠也都會這一種感覺....東西還真難賣啊。

所以，我才一直強調：難道只有我們知道，別人不知道嗎？！

這才是真正難搞的地方啊。....

PS: 上週坐朋友的座車：BMW 545i ...光看那個行車電腦的儀表，真是漂亮啊。

這還是七、八年前的舊款車耶。看著友人利用方向盤上的按鈕，流暢的操作

手機撥號過程，還真的做得不錯！...我看接下來，開車就會像開飛機一樣，

眼前會有一大堆儀表或是電子輔助裝置啊。

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博通打入BMW供應鏈

• 2012-02-21 01:15
• 工商時報
• 【記者楊曉芳／台北報導】

    　全球網通晶片龍頭博通(Broadcom)在終端市場布局持續擴大，繼基礎網通設備、行動無線、家庭寬頻通訊之後，鴨子滑水佈局車用市場，今年終可見成果。博通指出，首款直接供應車廠的車用乙太網路晶片將在今年下半年正式出貨。據瞭解，採用的車廠為德國BMW，且博通投單於台積電（2330）以65奈米生產出貨。

    　博通基礎設施與網路事業群資深產品經理Timothy Lau昨日指出，從半導體角度看終端市場的機會，現在明顯可見下一個市場就是汽車。全球車用半導體營收預估趨勢可知，2009年面臨金融風暴影響，車用半導體營收降至200億美元以下，但到了2010年快速超過之前200億美元的水準，並逐年向上提升，預估到2013年將達250億美元門檻。

    　Timothy Lau昨日在台北展出博通最新乙太網路架構的交換機晶片組。他強調，相較於過去的傳輸技術，乙太網路架構所提供的傳輸速度將可達100Gbps，不但可比過去所傳載的資訊量更快，更可傳輸更大量的資訊。由於近10年來，車內電子儀器增加了近1倍，車內傳輸的資訊需求也正朝向高速、寬頻的傳輸時代。

    　博通過去透過汽車系統廠間接進入車用市場，首創同業提出車用乙太網路傳輸標準化，並成功在去年11月締結OPEN（單對乙太網路）聯盟SIG組織，對未來擴展車用乙太網路技術更具信心。

    　據瞭解，博通與德國知名車廠BMW歷經2年磨合，博通已成為直接供應商，包括BCM89500、BCM89501、BCM89200、BCM89810等皆已提供樣本，將預計今年下半年首度直接量產供應車廠交換機晶片組。