得獎產品（CDI） 背後的開發故事（十）--- 一個你不得不面對的＂戰爭＂

我覺得來講技術或產品的故事，好像比純講技術的內容還好玩，各位看文章

也比較不覺得有壓力。大家可以當一般雜誌報導來看。

我上回有提到關於得獎產品（CDI） 背後的開發故事（九）--- 真實世界篇。

但這個問題，我自己覺得還不一定是一些產品開發問題而已。其中還是會牽涉到

一些相關技術問題。尤其是從一些產品開發設計到量產的真正核心問題。

我們這些搞科技技術宅男最喜歡鑽研新玩意兒，但對於研發之後的量產問題，

興致就不像搞新玩意兒技術那麼熱衷了。所以我常開玩笑說：為什麼搞研發的

的人比較喜歡去園區的IC 設計公司，比較排斥一般系統廠？因為畢竟園區的IC

設計公司，是比一般系統廠商多一點研發氛圍，少一點系統生產的單調枯燥乏味...

電動吸錫器DIY

來寫一個不一樣好玩的東西好了。

平常常以自己的經驗論述一些事情，當然也會加入自己的一些觀感，

但民主社會就是如此，也不是每一個人都可以認同你的想法或看法。凡事都會有

正反評論存在的。這也沒甚麼好辯解的，歷史也是如此，對於已經蓋棺論定的

人事物，後代還是會存在著許多不同褒貶論述一直反覆的延續著。

我自己很喜歡網路上那一篇北歐教堂的寓言故事。有時候，我們可以問一下自己

我們真的可以做到如此嗎？所以啦，這幾年來，這也就是我也不太喜歡在許多

社群網站上去貼一些文章，也不太喜歡加入許多議題的討論，那怕是技術的東西。

車用電子漫談(七)-- 核心技術整合開發

這篇文章其實是一般系統開發經驗分享，尤其是新創公司或你想自己搞一些東西時，

所應該留意的觀念或想法。之前我有提到：人家蘋果電腦的 Steve Jobs 創業時，

人家也沒甚麼研發團隊的大陣仗，你覺得一間車庫可以擠進多少研發人員與研發設備？

人家有所謂光鮮亮麗的辦公室或一個穿得票漂亮亮的前檯小姐嗎？

撇開這些門面問題外，其實系統開發者，不管軟硬體工程師所要面臨的就是

產品開發與後續維護的系統平台，因為一開始公司大概也只能專注在一兩個產品，

甚至這些所謂的一兩個產品，嚴格講：也大概只有一個產品的核心技術而已。

轉載：50 歲再次創業：我希望 20 年後還能解 Bug

這是一篇純轉載的文章。

坦白講，只要你真正創業過的話，這些內容你看完之後，應該有一些屬於自己的想法。

我沒有鼓勵大家創業，當然這些內容你看看之後，也不用太衝動，

因為許多創業故事的背後都有其時空背景(天時地利人和等綜合因素)的成分在裡面。

車用電子漫談(六)-- 產品開發

這次來聊聊關於產品開發的問題。我想這個問題不只是車用電子市場。

我相信每家公司也都會碰到的問題，只是車用市場的產品定義就比較不像一般

產品市場可以讓你隨便天馬行空的去愛做甚麼，就做甚麼的...

之所以會聊這個話題是因為前兩天去台北開會，順便拜訪一位昔日同事，

他在車用電子產品產業中，也有一些市場經驗，尤其是在產品規畫與研究開發方面。

所以我們也交換了許多這方面的經驗，尤其是一些未來市場趨勢。

得獎產品（CDI） 背後的開發故事（九）--- 真實世界篇

這是一篇也算是跟車用電子漫談系列有關的文章吧。

關於得獎作品這一系列文章，我最後一篇文章是在約四年前左右發表的。

那時我還在該公司內，後來在隔一年的年初我就離開，被邀請去參與了另一項

機車ABS 系統開發工作了。對於原來公司的產品後續開發或相關業務發展，

就不再過問插手，當然這中間私底下還是接到一些客人的詢問或關切，

基本上，我還是會Pass 給原公司處理。尤其是關於可程式數位CDI，因為我手邊真的

也沒有多的資源可以處理。但終究市場還有一些客戶有一些特殊需求。

車用電子漫談(五)---電動機車技術篇

前幾篇我們有討論了一些關於車用電子市場中，關於技術與業務的一些相關議題。

當然也不一定是侷限在車用電子市場，在一般產品開發市場中亦然。

但我相信還是會有許多工程師堅持在核心技術開發議題中，總認為擁有核心技術

才是王道，這也沒錯啦，只是當你我在討論相關技術時，也不妨再抬頭看看

現實的業務銷售市場，唯有在技術與業務銷售雙方考量之下，才能永續經營啊。

那我們這一篇就又回到關於核心技術部分討論。

這幾年國內兩輪機車市場最火紅的議題就是電動機車啊。其實這個東西早在

二十幾年前，政府就有已經著手推動電動機車市場推廣計畫了。