光陽長沙廠 年底收了（新聞）

十五年前？！...也差不多是版主離開車用電子研發領域之際。
雖然標題只是輕輕的帶了一下一家摩托車廠收了，
但您不要忘了，為何汽機車工業為龍頭產業？！...因為他有太多的零組件衛星工廠。
當初光陽在大陸設廠時，都有要求配合零組件協力廠共赴大陸設廠。
當初版主認識的幾位衛星工廠老闆還為這些事情傷腦筋，看來他們應該可以『解甲歸田』了。



所以啦....我想除了新聞標題中的光陽工業之外，
我們也別忘了：他們背後那些零組件協力廠的生存未來吧！
加油吧...工業火車頭產業：汽機車廠！...
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http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/4992986.shtml

光陽長沙廠 年底收了

【聯合報╱特派記者胡明揚／江蘇常州報導】 2009.07.01 04:47 am

在大陸設廠十五年、曾經紅極一時的光陽機車，受到大陸沿海一百七十多個城市全面「禁摩」政策衝擊，農村又不敵大陸低價品牌競爭，決轉往外銷發展，今年下半年將關閉湖南長沙廠，僅保留江蘇常州廠。 常州光陽摩托車公司總經理盧阿居無奈地說，今年一到五月，該廠大陸內銷市場，只賣出三千二百一十二輛，比起外銷五萬九千多輛，出廠機車九成以上都是外銷；營業額方面，今年一到五月，內銷只有二百萬元美金，遠不及外銷四千六百萬美金。 光陽機車十多年前進軍大陸，曾經風光一時，年輕人以擁有一台光陽機車為榮，男士騎光陽機車載女友，更是拉風。 曾幾何時，由於機車的安全性較差，再加上環境汙染考量，前幾年開始，大陸官方轉而鼓勵發展電動車，一百七十多個沿海城市全面「禁摩」，嚴重衝擊市場。 另一方面，中共政府雖在農村不禁止農民以機車代步，但是，光陽機車因價格貴，競爭不過大陸本土品牌低價機車。 一台光陽機車售價約人民幣六、七千元，大陸品牌售價四、五千元，甚至兩千元就能買到，以平均年所得兩千元的大陸農民，自然優先選擇大陸品牌機車。 在「城市不准賣、鄉村又賣不好」的雙重夾擊下，使得光陽機車在大陸機車市場節節敗退，甚至今年初，大陸官方大力推動「機車下鄉」政策，光陽機車也占不到好處。 盧阿居說，光陽機車轉往外銷市場發展，以光陽的技術、高品質，深受義大利、希臘等歐洲市場歡迎，價格也能接受，今年預估外銷量可達十二萬台。 【2009/07/01 聯合報】 ---- http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090701/8/1m9y3.html 山寨車打擊！　光陽大陸忍痛關1廠  更新日期:2009/07/01 18:46 彭馨儀 台灣國產摩托車5月面臨掛牌市場萎縮，其中老牌龍頭光陽摩托車開始減產。另一方面，光陽進軍大陸設廠15年，在大陸卻因為出現大量山寨車，價格相差1.5倍，加上沿海「禁摩」政策，光陽摩托車在大陸，車難賣，決定關閉1個廠。 從引擎到車殼，不到42分鐘組一輛光陽摩托車，無奈大陸內銷單大量萎縮，決定下半年關閉湖南長沙廠。 TVBS記者彭馨儀：「結束內銷主要生產基地，光陽機車在常州剩下的這個廠，現在幾乎全部投入轉作外銷的車種。」 光陽江蘇常州廠9成以上都外銷，但是15年前進軍大陸，豪邁125先從台灣進，開價1萬6人民幣，銷售人氣冠軍，後來在大陸出廠，一輛賣7千人民幣，相當台幣3萬3，4年前開始出現山寨版低價豪邁，只要4千人民幣，台幣不到2萬元，嚴重打擊光陽大陸市場。 常州光陽摩托車總經理盧阿居：「幾乎我們的豪邁是國內，是在中國大陸量最大的一個，甚至我們的小豪邁也是一樣被拷貝，我們的質量雖然是比它好，但是價格就沒有競爭優勢。」 加上大陸沿海179個城市全面禁止摩托車，光陽因為成本高價格高，機車下鄉難受惠，光陽只有把大陸出廠的車往外銷，想辦法突破再重建市場。