2020年8月29日 星期六

勇不回頭--- Point of No Return 紀錄片觀後感想

這部紀錄片是經由我畢業的系友會所提供觀賞的。

他是描述人類第一架太陽能飛機的環球之行。底下有影片的簡介連結。

當然你也可以透過Google 搜尋:Point of No Return。

或是直接點選連結:Point of No Return

以現在全球發展來說:現在在地球上還有甚麼東西還值得人類還要冒險的?

在我們這些講求商業競爭力或所謂的尋求國家經濟最大化之下的東方民族眼中,

真的很難想像:在西方國家裡,還是有人願意出錢出力的去完成這麼一個

很簡單的想法:利用一架完全採用太陽能動力的飛機來完成全球飛行。

看完這個影片之後,最令我感慨的是:以前我年輕時,有著很多夢想與理想。

但當我上了年紀,經歷了許多職場上或人生的許多悲歡離合。總覺得怎麼還會有

甚麼人事物會令我值得感動的呢?

但當我看到影片中那些年輕的工程團隊,如何組織動員的去完成一項人類的使命。

這一份工作肯定不會是一份長期穩定的工作啊。

你說投入這些開發或研究工作,也未必能獲得甚麼實質的職場歷練---這一種工作

對我們東方國家的公司或老闆來說,雖然我們現在的教育也講求這種課本以外的

成就,但每個老闆或公司心裡想的,還是公司的最大利益啊。

而這些工程上的專業技能,也肯定不會是簡簡單單的就可以趕鴨子上架的,

成就這些創舉,也肯定比我們用幾個月或幾年寫幾個MCU Code 還複雜多了。

但想想:在西方國家裡,就是有人願意去找錢,找資金、找資源來完成這一種

想法。有時候真的令我們很難想像。

就像我們看到人家老美在拍電影時,去弄個上億美金的拍片預算,來搞個

甚麼令人驚豔的電影特效,然後在短短幾年內,全球票房幾億美金的回收。

想一想:我們在台灣或東方世界裡,你說:跟人家募個一、兩千萬台幣弄個

Startup 公司,就好像不得了似的。就好像求人家施捨一般:出錢就想藉此賺錢,

拿錢的卻也覺得壓力超大的,總覺得好像欠人家一份人情似的。

結果那一種Scale 根本不能比啊。

我們總是小打、小鬧一番,成不了甚麼氣候,公司最後還可以搞得烏煙瘴氣的。

你再回頭看看人家這一種如何組織團隊,然後分工完成。這一點是我覺得

真的有點感慨,也有點羨慕啊。

當然啊,人家這些過程中,也是有挫折啊。甚至主其事者也明說了:

如果在工程觀點與高層政策衝突之下,工程人員肯定也會有人會離開,

但他們總是能以很正面的態度去面對。是啊。我還是覺得這些過程我們也都

在職場上看過,也見識過,但不同的是:我們都會很容易因此讓彼此都受到

傷害,許多結果都未必能夠創造雙贏,但至少彼此還可以保有各自的發展機會。

但我們常看到的是:兩敗俱傷。雙輸的局面。或許某些層面來說:

也可以說是民族性,也可以說是基礎的教育態度,或乃至於社會國家普遍的

價值觀吧。

最後:如果你真的對此一影片有興趣觀賞的話,再以Email 私訊給我。

或許我們也可以交流一下觀後感想吧。

喔~你不用擔心,有中文字幕,還是繁體字的。


7 則留言:

  1. 最近工作上接觸太多技術與甲方丟下來的「神喻」
    做到有些倦了,講點別的東西好了

    幾年前看到別人貼了一首歌,一個來自北歐的樂團
    https://www.youtube.com/watch?v=J56VVtlZCGE

    當時下面有句評論讓我印象深刻
    為什麼來自不同文化背景的人可以走在一起還組成樂團?
    因為在那種環境下你不合作就是死路一條

    相反同文同種的二岸這幾年卻越走越遠
    (這邊不講政治,這邊不講政治,很重要所以重覆二遍)
    跟台廠陸廠共事過的人都知道,處理技術重點以外的狗屁事
    總是少不了

    最近看公司的小風波有些感嘆,忍不住上來說幾句舒發

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    1. 唉~說真的啦,天下好公司真的不多。

      就算你在好公司,也未必有好的職位。所以這種事情真的要看開一點。

      大家在一起,本來就應該好好合作,否則大家只有死路一條。

      話說如此,但未必每個人都會這麼想的,每個人對於每個人所認定的"價值觀"

      是不一樣的,對技術人員可能如此,但對業務或其他人員也未必是同樣的答案。

      這本來就是公司內部相關人員所必須要面對解決的,過不了這一關,

      那就是全盤皆輸---這也是很正常的啦。

      最後,還是感謝你的留言,如果透過在此留言可以抒發情緒,

      那就別客氣吧。不過還是給你鼓勵與加油吧!

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  2. 最近看到的另一個新聞,是五月花號變成無人駕駛版本的要去航海環球,

    過去五月花號完成航海證明地球是圓的,回來船員可以說嘴一輩子(相信路上死的也不少)

    現在變成無人駕駛版本的,回來大概只有少數工程師可以說嘴,類似的還有 robo race無人駕駛賽車...等

    這些都是商機,以後可以安全的進行危險任務,或是自動導航航海送貨,早期都需要有遠景的投資者出錢讓這計畫進行下去。當中也會出現不少懷疑的聲音,更多的是有人因此害怕失業,他們就只會做這些事情,大公司也怕既有的優勢被打壞...等阻力,改變人類社會的先烈,總是要背著各種攻擊走著,偏偏還需要很多的工程師來進行

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    1. 你有發現現在難民逃難不是帶黃金,而是帶手機。以前戰爭萬用的黃金已不再。科技已改變很多價值。我們的認知要重新檢視。真正的商機不只你所說的,還有更大的。

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    2. @lance 我也覺得那個無人機送貨,也的確是一種可行的方法,

      所以在老美這一種資金無虞,也有公司(AMAZON)願意投入研究評估,

      當然都是好事,只是前者作,跟後者作的差別而已。

      我們老中很喜歡撿人家現成的東西搞,我在車用市場常常看到的這一種例子:

      我在武漢時,聽說BOSCH 把制動卡鉗這個工廠與品牌賣給中國人,

      (甚至有也會聽到說:人家西方國家把甚麼產品賣給老中公司等)

      而我們都很高興聽到這種消息,整天在開始放股市消息,然後整天就開始

      忙工廠、安排接手生產之類的。搞了老半天,才發現:人家要把產品賣給你,

      是因為人家要出新一代革命性的產品了,那些舊產品、舊生產設備丟了可惜,

      或是還有一點殘餘市場渣渣的量,也沒甚麼興趣搞,就只好處理掉。

      結果:我們還常常覺得這個東西好。

      所以市場就是人家一直領頭往前衝,賺的是高毛利的東西,

      我們就只能撿人家渣渣,用比較低的人工成本去搞這些產品的市場剩餘價值。

      (你想想:有些半導體元件是否也是如此?...)

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    3. @BEE 是的。

      懂得的人,就已經往前衝的跑去布局賺錢了,不懂得的人就只能慢慢的在後面

      撿人家剩下的吃。但這也沒關係,如果只花少少的成本地搞,混口飯吃,還可以,

      但如果還要搞個大陣仗來搞,那就真的有點不划算了。

      但偏偏現在市面上有很多東西的技術是越來越複雜,有時還很難小貓兩三隻搞。

      如何控制這個"陣仗"規模,才是考驗大家的地方啦。

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    4. 趕快貼上今日新聞:

      無人機宅配即將成真!亞馬遜 Prime Air 服務獲 FAA 核准

      https://technews.tw/2020/09/01/faa-amazon-prime-air-got-part-135/

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