機車..非常機車！

"機車..非常機車！"....為何要這個標題呢？！應該說是搞電子技術的吧。

朋友老是說：搞電子技術就是一種賤業，開工廠做加工那就不用說了，

而搞上游零組件的呢？！...一樣，因為價格、技術也是公開化，沒啥好比較的。

那大家要搞產品開發要比什麼呢？！當然就是一種產品上的系統技術整合，

我另一個在搞終端產品通路的廠商，都跟我說：他現在都不會自己下去搞技術開發。

他要什麼產品的解決方案，嘛都叫IC原廠過來討論後，就叫他們系統工程師幫他Layout 版
子。



如果配合度或態度不佳的...就叫另一家IC廠商過來，誰想做生意的，誰就努力一點吧！

當然幹工程師的有些意見，但是您是公司老闆或業務呢？！反正做事又不是您，

既然都已經花錢雇用工程師了..就交代他們做了囉～反正就是賤業嘛！

所以啦...您只是想靠說一棵IC的解決方案來賺客人的錢，只是會越來越賤而已。

現在如果真的要去掌握產品開發與市場主控權的還是需要花一點系統整合功力的啦。

而系統整合功力就是來自於結合學術理論基礎與一些系統實現整合與驗證測試平台等等的。

(當然啊...幹工程師的，最重要的不是窩在家裡幹宅男，真的要多出去走走，

多跟別人互動，與交際應酬一下...這樣才會知道自己會不會被越作越賤了！？）
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好吧，我們來講一個系統應用的實驗。算是一個簡單好玩既是消磨時間與DIY 的休閒活動吧！

或許大家都覺得說：現在搞電子行業應該是去作IC 設計比較好，因為媒體都說這個行業很好賺。

說真的，這個問題真的是見仁見智吧。但無論如何，作產品開發，不管是用IC 設計的方法，

或是以系統應用角度來說，都應該還是看產品本身的市場價值吧。

但如果要說到系統應用產品的價值，應該還是有其主要的產品市場需求，

而產品市場的需求，也是來自於他本身所依據的理論基礎吧...

總不該大家都沒啥科學或學術理論根據的東西，只想到說：

別人在搞什麼？我就跟著聞雞起舞吧？

否則的話，這個東西大家都看了都會認為這個東西應該都很簡單吧，

只要有金主肯花錢就鐵定作得出來的，當然啊！

台灣的老闆一般觀念都是認為作產品是很簡單的吧。

所以啦，台灣的一些學校或是學術研究單位為什麼老是跟業界脫勾？這應該也是原因吧。

另外一點，就是我說的：搞技術的總是宅男偏多，也不喜歡跟別人哈拉與互動，

就像大家都喜歡來看我的部落格，卻都只想當個『潛水人員』，有什麼想法，

就自個兒在那異想天開的胡思亂想...那您說：您跟別人比，您會比較好的機會？！

說真的～我真的有點不太相信，因為我自己也走過這種日子，真的，沒人會理您的啦。

所以，幸好我不只是會在這部落格上寫寫東西而已，我還會常常去台北找客人或找機會

去別人公司串串門子...多去聊解一下一些市場訊息與產品相關應用。

至少也要讓別人知道您自己的行情啊...免得下回人家跟您問什麼？

明明已經工作好多年了，掛了一個資深工程師Title ，然後您就一副剛畢業青澀的樣子。

至於以下的東西，您也不用太認真啊...這個東西純粹只是好玩的一個實驗而已。

----------------再一次強調一下，人老了，總是要有一些自己的休閒活動吧！.........
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好吧，我們今天來說：機車點火的系統應用觀念，一般都認為：機車點火？

只要火星塞會跳火，然後，裝上車子上只要會跑，就是可以了。

甚至還有所謂的什麼點火強化器？真的有那麼有效嗎？！

我們就來看看這個問題吧。...我說了，作產品開發，總不能矇著眼睛，隨便搞一搞就想賣，

出了問題，才在那邊像苦命的阿信在那邊Try and Error 吧，原來老闆眼中簡單的東西，

到了我們手上就變成燙手山芋，...也就是為什麼有些公司技術主管的位子是那麼難坐的？

好了。火星塞點火的條件是什麼？

當然就是要引爆汽缸內的混合燃油啊，但是要多少能量才夠呢？

而這個能量要如何用電子系統應用技術才能達成呢？

---這個就是我們要說的，產品開發規範。

我們台灣有時搞電子產品都沒有什麼規範，反正就是國外一本規範，跟著作就是了，

而您拿到規範，我也拿得到規範（網路發達嘛！）---就像USB 的東西。

所以啦，大家看圖說故事，大家都會做了。

一般來說：要確認火星塞的點火強度，在業界標準是要利用所謂的『三針放電』規範。

不好意思，我在台灣的許多搞機車點火器的公司裡，還真的沒有看過這種三針放電儀器。

我只有在十幾年前在國內某正廠零件廠內看過一台已經蒙塵已久的三針放電儀器，

不過這家公司歷經西進大陸，再回台時，就完全人事已非了。

什麼都沒有了，東西就跟大陸拿就好了。

看了這張圖大家就知道了...他是利用三隻探針的擺設間距，來決定火星塞的跳火電壓的。
（圖）

我們可以看到一般火星塞的跳火電壓約 10000~15000V 左右吧，

所以，我們就可以準確的量測到火星塞的跳火電壓了...

下回就不要說：要拿電表去量點火電壓了吧！

那至於要多少電壓才夠呢？...還是要根據科學實驗數據吧，我們可以依據下圖可以瞭解：

在引擎汽缸內的因為有所謂的溫度（引擎燃燒溫度）與壓力（活塞壓縮可燃性氣體）條件，

（圖）

所以我們發現隨著高壓與高溫條件下，點火電壓就可以不用那麼高了，

下回人家拿著嚇嚇叫的點火器跟您吹噓時，您還真的以為對引擎燃燒很有幫助？

那也只不過是在折損您的引擎或火星塞而已。

如果，您都以為非得要那麼高電壓的點火器才真的那麼有效的話，

那您看一下只要多少能量觸發燃油就可以引爆汽缸內的燃油：

（只要每一行程的燃油一點然，您的點火功能就沒屁用了啦！）

（圖）

看到沒，最右邊那一排數據...根本都不需要達到所謂的 1 個mJ （微焦耳）就可以了啦。

注意喔，這個數據還是在一般大氣壓力下量的喔，如果在高溫高壓的引擎器內的話，那就更低了。

所以依據這樣的實驗數據（不好意思這些數據都是國外數據，台灣應該沒有人會去作個實驗吧！）

我們就可以量測一般機車點火器了：

不好意思，國內真的沒有會去作三針放電儀器的啦 ，是朋友贊助我一隻所謂的『點火量規』，

待會兒您就可以看到照片了啦，首先看一下怎麼量：

（圖）

圖中右邊有看起來像玻璃管的，就是點火量規。中間是一般常用點火轉速表了。

而左邊那個黑盒子？嘻～那是我自己DIY 的模擬機車引擎的PC 波產生器，

在家裡總不能拉一台摩托車在那邊吸廢氣吧！...

利用一個可變電阻來調整所模擬的引擎轉速，既然是可變電阻，

那就是用單晶片來讀A/D值了。（所以，大家不要以為寫單晶片程式是多麼愚蠢的事了！）

方法與運算技巧就是上回講的那個A/D 的系統應用系列文章所提的！

所模擬的特性就很好，尤其是這一種高壓所產生的電磁波干擾環境，

對讀A/D 本來就需要濾波器運算方法了。

至於機車點火器也是自己DIY的啦，不過照片裡沒有拍出來，

倒是擺了一棵市售的機車點火器。是要拿來量測比對用的啦...是日本原廠的點火器。

不過本文的照片都是利用自己的點火器來作實驗的啦，透過程式設定可以調整點火電壓。

我們就先以間隙約 5~6 mm 來稍微量一下不同轉速的結果：

（圖）
rpm = 710 ，低轉速。不好拍照片，因為轉速低，跳火時間間距大，快門不好抓。

（圖）
rpm = 5330 ，中轉速。因為能量累積與視覺暫留，我們就可看到那一道漂亮的『閃電』了。
（圖）
rpm = 10080 ，高轉速。高轉速最怕沒時間累積點火線圈能量，所以更需要量測的。

（圖）

我們就來個鏡頭特寫吧...看一下這一道美麗的『人工閃電』。

您也別想說去摸一下，真的，據我所知，就算是搞機車點火多年的老師傅，

他們還是寧願先確定線圈放電後，才去拆解點火器，真的，大家都會被電怕了。

（圖）

接著我們就把間距拉大，達到  11 mm 左右，再來量測一下啦。

（我是不知道這一個間距跟人家所謂的三針放電的間距意義是一樣的？）

（圖）
rpm = 5070 ，中轉速。看來還可以啦。

（圖）

再來一個特寫，好讓大家可以比較看看。

所以啦，大致上這樣子的量測高壓點火的點火能量應該是夠了，所硬體電路應該是可以用了。

當然：機車點火器最重要的是：點火正時啊，我說的：點得強，不如點得準吧！

這一點就需要一點系統應用的韌體技巧了，

尤其是要在一個小小的 1~ 2 KBytes的程式空間裡寫出來的！

這一部份以後有機會再跟各位交流吧 ...能作實驗拍照片，當然就是寫完了啦，

還為了可以隨時調整點火正時，還是寫了一隻PC 端的通訊程式...一樣，容量還是不能太大，

也不能影響原來的點火正時的功能...。這樣子應該產品的適用性會比較好的啦！
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當然啊，如果以前言來說：對老闆來說：看起來好像要搞系統應用產品好像很簡單。

但他的先決條件：應該是要找對人吧。所以，我一直強調：要開公司或作產品開發，

人絕對是很重要的條件，以老闆或金主來說：當然也可登報紙徵才啊。

但是這樣子，您會找到對的人嗎？

（這是一般台灣老闆的觀念啊！有些老闆就是很"鐵齒"，明明知道哪些人是"對"的人，

但又放不下身段去與他人相處，總覺得說：那些搞系統的人就是這麼難搞...

那就算了，我一定還可以找到另一個類似的人才。---我跟您說啊，您心目中的那一另個人，

也是一樣的啦，所以啦，真的好老闆，就是要能忍受得了一般搞技術的人。

真的，我這幾年真的看過很多有錢、又有一些想法的老闆，一天到想都在想一些

有的沒有的東西，那明明又不去想找一些"對"的人，整天就在那邊耗，過了幾年還是老樣子。

幾個朋友，聊起來，就是搞不懂這些有錢的老闆到底要幹嘛？！

您以為每一個人都是有那個命的啊？！真正有真命天子命的～就只有那麼一個朱元璋啦...

您還在想什麼？！拿錢出來招兵買馬的誰不會？會重用人才的人，才有機會的啦！）

還有如果您已經在上班了，然後老闆一天到晚都跟您說：我們公司未來要做什麼產品啦？

結果，您放眼公司內部的那幾位研發人員時，您或許就會開始懷疑老闆的說法了。

所以啦...您去外面看看別人作的東西時，或許您也覺得那些也沒什麼。

但如果把這個產品拉回您公司內作的話時，真的，以您們老闆睿智的商業眼光，

再搭配您們公司的研發人員時，您會真的以為那個東西真的有那麼好搞的嗎？！

下回只要您就跟老闆說：這個東西簡單啦，只要老闆您可以花錢請到"對"的人來的話，

這一切就可以迎刃而解了。

那這麼簡單的話，那您自己也可以當老闆了啦。哈～哈～
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附記：本文中所引用的科學參考數據是引用一本很老、很老日本的書本，

這本日文書是以前一位對機車點火器很有興趣的朋友整本Copy 下來，

後來也弄了一本給我，但他已經離開這一行很久了（十幾年了），而這本日文書對我來說，

也算是一本『天書』吧，對看不懂日文的我來說，也只能翻著，但圖說故事了。

而台灣就找不到這一種技術的書本了，雖然台灣是機車王國...

所以我才說：非常機車啊。