車用電子漫談(十四) --- CAN Bus 延伸應用

這次來回頭聊聊 CAN Bus 在車用系統以外的應用。

關於CAN Bus 的技術文章討論，最近的已經要追溯到 2021 年的這一篇文章了。

車用電子漫談(十三) --- 從一個實際案例來看CAN Bus 在車用系統的測試驗證

而更早關於CAN bus 的文章就更早於 2020 年了。我就把他們補貼連結在文章末。

講坦白的話：寫韌體或軟體程式，乃至於系統整合來說。最難的都不是這些

系統開發或程式撰寫的過程，因為產品最終還是要經由許多各項產品在不同的

使用條件環境中驗證測試後，才能順利地生產上市銷售。我說過了：如果產品只講

技術開發，而沒有帶有任何完整的整體產品的驗證測試，那也只不過就學校實驗室裡

的研究專題而已罷了。你認為產品開發最燒錢的是甚麼階段？你以為只有是產品

老工程師的技術生活(二十七) --- 祝所有天下母親節愉快

今天適逢母親節，來講一點感性的話題。

我一直強調：要講技術或產品市場，真的說不完的。因為時代潮流就是會一直

往前行，也會一直充滿著挑戰與新思維、策略地的運用。永遠追不完的啦...

套個大陸最喜歡講的幾句順口溜與名言："國外一開源，國內就自研。"

"我們不生產代碼，我們只是代碼搬運工。"

"設計圈的老話：國內設計師的水平要取決於 VPN 的穩定程度"。這一類的口號名句。

以上這些都是大陸這幾年喜歡常常掛在嘴邊的話，當然我們私底下也會拿來用。

那就更不用說：人家夾帶著豐沛的人口資源與國家政策的補助政策。

你說：這一兩年來的電動車帶來的國際貿易話題。那就更不說這其中的電子電機硬體

、資訊軟體的開發與生產了。其衍生相關的教育資源(學習開發電路板)與書籍出版品

，那個已經不是在比技術，而是在比資源啊。