半導體廠 押寶汽車晶片（轉載）

不知道國內有多少IC 半導體公司有興趣的？！
反正，有些消費性或一般3C 產品的晶片市場不是被搞爛了啦？！就是也都不是
什麼隨便小貓兩三隻的公司可以搞的啦...（隨隨便便就動輒幾十個～上百人公司規模的！）
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車用晶片的確是屬於另一個特殊的應用市場....似乎看來也比較偏藍海市場型態。
當然也承蒙有許多過去的工作經驗，及一些業界的小小人脈啊，所以啦～
總是會有人跑來問我：如果以台灣目前的半導體，IC 設計晶片環境來說...
有沒有比較適合或入門產品啊？！...
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當然有啊...但我不方便在這邊說明～有興趣的，私底下在問我啦，
但有些車用晶片，以前也真的比較乏人問津...幾乎都是像以前的Motorola 啦
或是 SGS-Thomson 等這些傳統一線大廠在搞而已...我最近發現：像是
Atmel、Microchip ...甚至大陸公司也有一大堆在COPY 這些原來大廠產品
在搶市場...所以啦，如果有興趣的～可能也要趕快加快速度的轉型吧！
否則～等您們想到或真的看到別人做時，自己才想到要做，就真的太慢了～
畢竟車用電子晶片真的～他要求的門檻很特別...功能是否強大？！倒不一定。
但還是得花一點時間研究與驗證啊！...............
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半導體廠 押寶汽車晶片

【經濟日報╱編譯劉利貞／彭博資訊十一日電】 2012.07.12 02:37 am

歐洲半導體大廠意法半導體（STMicroelectronics）、英飛凌（Infineon）等公司，逐漸將公司未來前景寄託在汽車晶片市場，把注意力從iPhone問世後獲利就日趨低落的無線產業轉移到這個新領域。 iPhone問世後，因諾基亞、RIM等大客戶的銷售大受影響，意法股價下跌逾70%。意法第1季營業虧損達3.52億美元，其中2.93億來自手機晶片業務；與此相比，汽車晶片業務的營業利益為3,700萬美元。 意法半導體執行長波佐提（Carlo Bozotti）說，亞洲對配備許多晶片的豪華車需求將帶動營收走揚。去年每輛新車至少使用25個汽車晶片，部分車款甚至超過100個。 意法半導體和英飛凌逐漸將未來發展重心聚焦在汽車產業，開發能提升引擎馬力、監控車速或修正行車方向的晶片與感應器。根據Strategy Analytics公司，到2016年時，汽車晶片市場的規模可望從去年的230億美元擴增至330億美元以上，且中國市場每年將成長17.7%。 波佐提說：「汽車業正受惠於亞洲對高品質車輛的需求，特別是德國汽車業。汽車製造商也採用愈來愈多電子零件以削減成本、提升車輛智能。我們因這兩者而受益。」意法目前在汽車業最大客戶是全球最大汽車零件供應商博世集團（Robert Bosch），福斯、戴姆勒、福特、豐田都是博世的顧客。 【2012/07/12 經濟日報】